На Дніпропетровщині після п'яти років паузи відновили будівництво траси Н-31

Першу чергу траси — у межах Дніпропетровської області — відкрили у 2022 році. Утім, це вирішило проблему лише частково: транспорт досі їздить старою вузькою дорогою через населені пункти.

Що вже зробили та що роблять зараз 🚧

У 2021 році підрядник виконав значний обсяг підготовчих робіт: зняв рослинний шар ґрунту, облаштував виїмки завглибшки до 12 метрів, відсипав понад 1,4 мільйона кубометрів насипів, змонтував 27 із 28 водопропускних труб, на 90% звів три монолітних шляхопроводи, облаштував 6,9 кілометра шарів основи та 5,2 кілометра нижніх і середніх шарів асфальтобетонного покриття.

Наразі «Автомагістраль-Південь» відсипає земляне полотно, планує шлаковий щебень, добудовує один із монолітних тунелів для зв'язку між населеними пунктами, робить гідроізоляцію водовідвідних труб та укладає бортовий камінь там, де асфальт уже є.

Читайте також:

Траса Київ–Одеса опинилася в критичному стані

Мария Чекарева

25 лютого 12:30

Компанія розраховує до кінця року частково відкрити рух на ділянці другої черги. Загальна вартість контракту з «Автомагістраллю-Південь» становить 10,6 мільярда гривень. Угоду уклали ще у 2020 році. На поточний рік для цих робіт у системі Prozorro передбачається фінансування в розмірі 7,37 мільярда гривень.

Найскладніший етап — будівництво майже 600-метрової естакади через витоки річки Оріль у заповідній зоні. Для облаштування дорожнього покриття планують використати майже пів мільйона тонн шлаків із металургійних підприємств Дніпропетровщини.

Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot