У Дніпрі показали три приклади, як прибрати сходи на вулицях з ухилом
У Дніпрі на трьох вулицях з ухилом прибрали сходи і облаштували пологі тротуари замість них. Трамвай з'ясував з повідомлення Urban Dnipro, що це частина боротьби зі спадком радянських часів – сходинками на кожному кроці та відсутністю безбар'єрного середовища.
🛤️ Які вулиці стали безбар'єрними
Вулиця Воскресенська: прибрали сходи й облаштували пологий тротуар на ділянці зі значним ухилом;
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Вулиця Єфремова: під час ремонту усунули сходинки на схилі;
Вулиця Винниченка: також ліквідували сходи під час реконструкції;
Концепція: розробляла Urban Dnipro разом з міською владою.
Що змінилося в Дніпрі з 2018 року 🏗️
Лише з 2018 року в місті почали з'являтися перші безбар'єрні простори. До цього в спадок від радянських часів Дніпру лишилися сходинки на кожному кроці, високі бордюри, відсутність пандусів і нерівні тротуари.
Серед перших проєктів стали реконструкція Троїцької площі, частини Набережної та Соборної площі. Засновник Urban Dnipro Руслан Ширінов розповідає, що ці роботи поклали початок системній зміні підходу до облаштування міських просторів.
Зараз у місті відбувається поетапне зонування вулиць – створюють транзитну зону, місця для озеленення та пішоходів. Понижуюють бордюри та роблять підняті переходи. Реконструюють трамвайні зупинки, де платформа знаходиться на рівні входу до вагона.
Як еволюціонували підняті переходи за чотири роки ⬆️
За чотири роки у Дніпрі кардинально змінився підхід до облаштування піднятих переходів. Перший у місті такий перехід на вулиці Якова Самарського сильно відрізняється від нещодавно облаштованого переходу на Соборній площі.
Різниця помітна неозброєним оком – новіші переходи мають більш пологі підйоми, кращі матеріали покриття та продуманіше планування для людей з особливими потребами. Це показує, як місто вчиться робити інфраструктуру зручнішою для всіх категорій мешканців.
Важливу роль у цьому процесі відіграє громадська організація «Океан Добра», яка здійснює незалежний моніторинг доступності міських об'єктів. Вони перевіряють, наскільки реально зручними є нові рішення для людей на візках, з дітьми в колясках та з іншими потребами.
Чому Дніпро досі не став доступним містом 📊
За оцінкою Руслана Ширінова, рівень інклюзивності Дніпра наразі становить лише 1 бал із 10. "Дніпро досі не є доступним містом", – зазначає експерт, хоча окремі приклади хорошої інклюзивної інфраструктури вже є.
Серед чинників, які гальмують розвиток безбар'єрності, – відсутність стратегічного підходу. Місто спрямовує кошти на поточні ремонти, а не на комплексні рішення, попри те що існує програма з інклюзивності.
Також немає чіткої системи перевірки дотримання норм після реалізації проєктів. Буває, що правильні рішення закладаються в проєкт, але реалізуються некоректно через недогляд або економію коштів.
В університетах недостатньо уваги приділяють інклюзивному дизайну. Часто молоді архітектори змушені самостійно шукати інформацію про те, як проєктувати доступне середовище.
Дніпро залучає до проєктування вулиць та інших урбаністичних рішень місцевих урбаністів – фахівців, пов'язаних зі спільнотою Urban Dnipro. Її заснував у 2018 році Руслан Ширінов, філософ за освітою, який цікавився архітектурою з дванадцяти років.
FacebookTelegram-канал