На Дніпропетровщині відновили будівництво другої черги швидкісної траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка».
Трамвай дізнався про це з повідомлення компанії «Автомагістраль-Південь» у Facebook.
Йдеться про 30-кілометрову ділянку від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю. Робіт тут не було протягом близько п'яти років.
Першу чергу траси — у межах Дніпропетровської області — відкрили у 2022 році. Утім, це вирішило проблему лише частково: транспорт досі їздить старою вузькою дорогою через населені пункти.
Що вже зробили та що роблять зараз 🚧
У 2021 році підрядник виконав значний обсяг підготовчих робіт: зняв рослинний шар ґрунту, облаштував виїмки завглибшки до 12 метрів, відсипав понад 1,4 мільйона кубометрів насипів, змонтував 27 із 28 водопропускних труб, на 90% звів три монолітних шляхопроводи, облаштував 6,9 кілометра шарів основи та 5,2 кілометра нижніх і середніх шарів асфальтобетонного покриття.
Наразі «Автомагістраль-Південь» відсипає земляне полотно, планує шлаковий щебень, добудовує один із монолітних тунелів для зв'язку між населеними пунктами, робить гідроізоляцію водовідвідних труб та укладає бортовий камінь там, де асфальт уже є.
[see_also]Траса Київ–Одеса опинилася в критичному стані[/see_also]
Компанія розраховує до кінця року частково відкрити рух на ділянці другої черги. Загальна вартість контракту з «Автомагістраллю-Південь» становить 10,6 мільярда гривень. Угоду уклали ще у 2020 році. На поточний рік для цих робіт у системі Prozorro передбачається фінансування в розмірі 7,37 мільярда гривень.
Найскладніший етап — будівництво майже 600-метрової естакади через витоки річки Оріль у заповідній зоні. Для облаштування дорожнього покриття планують використати майже пів мільйона тонн шлаків із металургійних підприємств Дніпропетровщини.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на news@tram.news, або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot